說到扭矩傳感器，往常感到陌生的人其實(shí)還是很多的，由于其所應(yīng)用的范疇還是比較的專業(yè)的，假設(shè)不是相關(guān)的工作人員的話，普通是不會對其有所接觸的。而其作為一種對各種旋轉(zhuǎn)或非旋轉(zhuǎn)機(jī)械部件上對改動力矩感知的檢測的設(shè)備，很多時分也是發(fā)揮著一個比較一個比較重要的作用的。因此假設(shè)是有所觸及的人員的話，還是多幾少需求知道一些與之相關(guān)的信息的。

比如如何正確選擇扭矩傳感器的聯(lián)軸器，就非常值得一同討論一下：

扭矩傳感器是一種高精度傳感器，其能夠丈量非常小的不肯定性。但是，為了能夠獲得高精度的丈量結(jié)果，減少影響傳感器的寄生負(fù)載是非常重要的。其經(jīng)常是由傳動系的安裝或組合不正確構(gòu)成的。安裝在丈量法蘭上的軸端的徑向偏移將會產(chǎn)生徑向力和彎矩，同樣，徑向角偏移將會對傳感器產(chǎn)生軸向力和彎矩。

在理論的應(yīng)用中，一切的偏移和寄生負(fù)載會同時發(fā)作。傳動系的精確地對中只能處置部分問題，由于固有的偏移公差無法完好消弭。因此，需求安裝改動硬度高的彈性補(bǔ)償部件，特別是在高轉(zhuǎn)速情況下，幾乎能完好補(bǔ)償殘留的傾向。采用補(bǔ)償部件能進(jìn)步傳感器的精度，并且能維護(hù)傳動系軸承，具有更高的耐磨性。

聯(lián)軸器作為補(bǔ)償部件包含兩個元素，其具有萬向軸功用。其可以補(bǔ)償角度，徑向戰(zhàn)爭行誤差。補(bǔ)償部件的緊湊方式是全耦合，兩個具有萬向軸功用的元件(半耦合)緊鄰安裝。由于彼此之間間隙非常小，因此補(bǔ)償?shù)膬A向也非常小，更大的補(bǔ)償需求更大的間隙。思索到需求在傳動系上安裝扭矩傳感器補(bǔ)償部件這種組合方式，因此產(chǎn)生了多種聯(lián)軸器和安裝部件變種。