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動態(tài)扭矩傳感器如果選擇合適的量程?
時間: 2022-08-26 15:00:57 瀏覽次數:
動態(tài)扭矩傳感器的量程選擇與傳統(tǒng)的應變傳感器有很大的不同。量程選擇的正確與否決定了扭矩傳感器的使用壽命和測量精度,這是一個非常關鍵的因素。在選擇傳感器時,如果量程過小,傳感器容易過載而損壞。量程過大,會影響測量精度。
下面介紹一種合理的范圍選擇方法:
1.計算電機的平均工作扭矩
電機的平均工作扭矩計算如下:
T = 9550 * P / n
其中包括:
T -扭矩(單位:n·m)
P -功率(單位:kW)
N—轉速(單位:R / min)

2.確定安全系數K
在大多數應用中,量程的選擇不僅僅是計算和選擇電機的平均工作扭矩,還要確定為防止傳感器過載預留多少安全系數。傳感器的兩端分別連接驅動端和負載端,因此我們需要考慮驅動端的驅動系數系數K1和負載端的負載系數系數K2,通過確定這兩個值來計算整個測試系統(tǒng)的大扭矩值,從而確定合適的安全系數。
3.確定扭矩輸入端的驅動系數系數K1
不同類型的驅動器在應用中會影響大預期峰值扭矩,如下表1所示:
根據表1,根據實際使用的駕駛設備選擇相應的駕駛系數系數K1。
4.確定輸出扭矩處的負載因子K2
與驅動器端類似,它也分為幾個級別,如下表2所示:
同樣通過表2,在實際使用中根據不同的應用環(huán)境選擇了相應的負載因子K2。
從上面兩個表中我們會得到K1和K2
代入安全系數計算公式
K = K1 + K2
由此得到安全系數K
計算大峰值扭矩
結合訴求條件,大峰值扭矩可計算如下:
T峰值= T * (K1 + K2)
其中包括:
T峰值-峰值扭矩;
T—轉矩平均值;
K1 -驅動系數因子;
K2—負載因子;
我們一般將計算出的最大峰值扭矩作為動態(tài)扭矩傳感器的推薦范圍。
xjc - dn - 2001
產品特點:
●扭轉剛度大,抗過載能力強
●非接觸結構,無磨損
●采用電阻應變式原理,精度高
●多種通信方式
●可達8000r / min
●采樣頻率高,響應速度快,抗干擾能力強
●具有清零功能
●輸出正、負扭矩信號
●高低溫補償,溫度特性好
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